3.4.2008
ASIA
Merenkulkulaitos on valmistellut jo pari vuotta uutta alusturvallisuuslakia. Lakiehdotuksen mukaan miehitettynä vuokratun veneen päälliköltä vaadittaisiin samat pätevyydet kuin lastialusten päälliköiltä.
KEITÄ TÄMÄ KOSKEE
Tämä koskisi siis myös kurssiveneiden kouluttajia. Vaatimus on käytönnössä mahdoton. Lisäksi on otettava huomioon, että lakiehdotuksen mukaiset vaatimukset koskisivat esimerkiksi yrityspurjehduksia, kaikkia taksiveneitä, kalastusretkien järjestäjiä, jne.
Ehdotus toteutuessaan tekisi edellä kuvatut toiminnat mahdottomiksi.
VAIKUTUS
Ehdotuksen mukaan kipparilla pitäisi olla vähintäin kuljettajakirja. Tämäkin oikeuttaisi purjehtimaan vain Lähiliikennealueella I eli suojaisilla vesillä. Esimerkiksi Porkkalan selkä ja Hangon läntinen selkä vaatisivat jo kotimaanliikenteen laivurikirjaa, jota on mahdotonta saada harrastuspohjalta.
PÄTEVYYKSIEN SAAMINEN
Kuljettajakirjan saa, kun käy pari viikkoa koulua jossakin merenkulkuopistossa, hankkii 90 päivää praktiikkaa jossakin kauppa-alusrekisteriin kuuluvassa aluksessa ja läpäisee merimieslääkärintarkastuksessa kansipalvelukelpoisuustason. Baltic Cruisingin kouluttajista vain Esa voisi jatkaa ja hänkin vain kuljettajakirjan valtuuttamalla alueella.
ASIAN KÄSITTELYTILANNE
Merenkulkulaitos on vanhaan tyyliinsä valmistellut asiaa virkamiesvetoisesti. Tilanne on akuutti, koska Merenkulkulaitoksella on tarkoitus laittaa ehdotuksensa eteenpäin kahden kuukauden kuluessa.
Venealan yritysten edunvalvoja Finnboat on jo lähettänyt lausunnon asiasta Lausunnossa esitetään, että huvivenedirektiivin määrittelemät veneet otettaisiin pois koko lakiehdotuksesta ja että vuokraveneilyä koskevat asiat valmisteltaisiin työryhmässä, jossa olisivat mukana virkamiesten lisäksi venealan järjestöt ja muut alalla toimivat.
Tarvitaan voimakasta vaikuttamista eri tasoilla, että asia saadaan ohjattua järkevälle tasolla.
Esa Kalervo